مفالات

اتاق و اسکلت خودروهای سایپا و پارس خودرو

مهر ۲۴, ۱۳۹۷ / 0 Comments / 124 / مفالات

نکات و توضیحات مربوط به اتاق و اسکلت خودروهای سایپا و پارس خودرو

با توجه به سیاست های جدید شرکت سایپا در رابطه با فروش اتاق و اسکلت خودرو، کلیه اتاق ها و اسکلت های خروجی از این شرکت به صورت سنگ خورده یا برش خورده می باشد که به این معنی است که در صورت عدم تهیه اتاق از نمایندگی های سایپا باید نامه اتاق خریداری شده را به یکی از نمایندگی های مجاز سایپا برده و تاییدیه نامه دریافت شود.

خودرو هایی مانند پراید ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۳۲ و خودروی تندر ۹۰ پارس خودرو شامل موارد بالا می باشند.

 

بدیهی است کلیه فرایند قانونی تعویض اتاق به عهده مشتری می باشد.

توضیحات انواع اتاق خودرو و شاسی

مهر ۲۴, ۱۳۹۷ / 0 Comments / 188 / مفالات

توضیحات انواع اتاق خودرو و شاسی

اتاق کامل فابریک :

این نوع اتاق شامل اسکلت خودرو و هشت تکه پیچی بدنه شامل کاپوت جلو، درب صندوق، درب های اطراف و دو گلگیر جلو می باشد که تماما فابریک کارخانه تولیدی بوده و دارای نامه معتبر ایران خودرو یا سایپا می‌باشد. اتاق های فابریک دارای ضمانت کارشناسی هستند.

اتاق کامل فقط شامل بدنه فلزی خودرو بوده و شامل سپرجات و قطعات پلیمری و چراغ جات نمی شود.

اتاق کامل با اسکلت فابریک و بدنه کوره ای:

این نوع اتاق شامل اسکلت رنگ فابریک خودرو مورد نظر و هشت تیکه پیچی بدنه شامل کاپوت جلو، درب صندوق، درب های اطراف و دو گلگیر جلو که در کوره رنگ حرفه ای خودرو پارس قطعه رنگ شده اند و از لحاظ کیفیت کاملا مشابه فابریک بوده می باشد.

اسکلت فابریک این نوع اتاق دارای نامه معتبر ایران خودرو یا سایپا بوده و فقط اسکلت خودرو دارای ضمانت کارشناسی می باشد.

بدنه رنگ کوره ای این نوع اتاق دارای دو سال ضمانت پوسته شدن و ترک خوردگی رنگ می باشد.

اتاق کامل فقط شامل بدنه فلزی خودرو بوده و شامل سپرجات و قطعات پلیمری و چراغ جات نمی شود.

 

اسکلت فابریک:

شامل شاسی خودرو مورد نظر بوده (فاقد کاپوت جلو، ۴ درب اطراف، گلگیرهای جلو و درب صندوق می باشد) و دارای ضمانت کارشناسی و نامه معتبر ایران خودرو و سایپا می باشد.

 

قسمت جلو:

نصف اسکلت (شاسی) خودرو از جاپای راننده تا سر شاسی های جلو،به صورت برش خورده از اسکلت فابریک می باشد.

بدیهی است که این نوع شاسی فاقد نامه می باشد.

قسمت عقب:

نصف اسکلت (شاسی) خودرو از جاپای سرنشین های عقب تا اخر کف صندوق خودرو و جا چراغی عقب، به صورت برش خورده از اسکلت فابریک می باشد.و شامل گلگیر های عقب نیز می باشد.

بدیهی است که این نوع شاسی فاقد نامه می باشد.

سقف و ستون:

شامل سقف و شش ستون خودرو به صورت برش خورده از اسکلت فابریک می باشد.

بدیهی است که این نوع شاسی فاقد نامه می باشد.

 

چرا رنگ کـوره ای “بدنه خودرو” را بیمه می کند؟

فروردین ۱۱, ۱۳۹۶ / 0 Comments / 44 / مفالات
[porto_container][ultimate_heading main_heading=”چرا رنگ کـوره ای “بدنه خودرو“ را بیمه می کند؟” margin_design_tab_text=””][/ultimate_heading]

کوره و رازهایش

رنگ کوره‌ای یعنی چه؟ اصلا تعریف این نوع رنگ چیست؟ او پاسخ داد: «ببینید در اصل رنگ اصلا تفاوتی وجود ندارد و رنگ کوره‌ای یک سبک و ابزار است برای ارتقاء سطح کار. بسیاری از مردم تعریفی درستی از این وسیله (کوره) ندارند. به‌طور مثال تصور می‌کنند اگر بدنه را رنگ کنند و در یک فضای بسته و حتی باز مثلا در معرض حرارت بخاری و هر چیز دیگری قرار بگیرد رنگ کوره‌ای شده است. این کار حتی کیفیتی پایین‌تر از رنگ معمولی ایجاد می‌کند که در ادامه دلایلش را ذکر خواهم کرد.

در حالی که بسیاری از همکاران ما در فضای باز بدنه را رنگ می‌کنند و عوامل محیطی اصلا برایشان تعریفی ندارد! ابتدا باید بدانید که در اتاق کوره توسط سازندگان معتبر آن ساخته می‌شود که استانداردهای حرارتی خاصی دارد و با پلاستیک و … نمی‌توان فضای کوره ایجاد کرد زیرا نمی‌توان این فضا را با استفاده از پلاستیک و … از نظر حرارتی تنظیم کرد.»

حرارت حیاتی

استاندارد حرارتی در کوره حدود ۲۳ تا ۲۴ درجه است و این دما به‌طور دقیق در هر بخشی از اتاق کوره وجود دارد زیرا پیوسته با سنسورها کنترل می‌شود و دمای اتاق نوسان نمی‌کند. ثابت ماندن دما به مولکول‌های رنگ و کلر اجازه می‌دهد ضمن کاهش فاصله مولکولی بین خودشان که موجب استحکام رنگ می‌شود، شکل کریستالی منظم‌تر و یکدست‌تری پیدا کنند. در این فرصت متخصص رنگ از اتاق کوره خارج شده است ولی دمای اتاق هنوز در ۲۳ یا ۲۴ درجه ثابت می‌ماند. بعد از چند دقیقه حرارت اتاق کوره تا ۶۲ درجه سانتی‌گراد بالا می‌رود تا رنگ به اوج پختگی و ظرافت برسد.

وی در مورد تفاوت این روش رنگ آمیزی با رنگ های به اصطلاح کوره‌ای غیر استاندارد مطرح می‌کند: « کوره‌ای که از چراغ‌های اصطلاحا IR برای ایجاد حرارت استفاده می‌کند و این چراغ ها در سراسر کوره وجود دارند، هم‌چنین دمای همه نقاط آن کوره یکسان است، حتما رنگ بهتری نسبت به فضای که با یک بخاری گرم می‌شود تولید خواهد کرد.»

چراغ‌های IR مثل همان ذغال عمل می‌کنند و رنگ را از زیر خشک می‌کنند زیرا دمای بدنه و سطح کار نیز با دمای اتاق برابر است. اما یک بخاری فقط بخش کوچکی از سطح بدنه را از رو خشک می‌کند و زیر رنگ هنوز خیس است. تازه زمانی که بستر زیر رنگ خشک می‌شود، آغاز تغییرات منفی در رنگ است که کدری، فرورفتگی، مات شدن و … از جمله این اشکالات است.

رنگ و کارواش

یکی دیگر از نکات مهم در بحث رنگ استفاده از آستر مناسب نسبت به سطح کار است. برای آلومینیوم، آهن و … باید از آستر مناسب خودش استفاده کرد. برای مثال یک سپر نو نمی‌تواند بدون واسطه که آستر مناسب است رنگ شود. زیرا برای نشست رنگ روی سطح سپر نیاز به یک واسطه داریم.

یکی از دلایلی که رنگ سپرهای به‌خصوص تولیدات داخلی زود از بین می‌رود و یا با چندبار کارواش رفتن بلند می‌شود کیفیت پایین واسطه یا همان آستر مناسب زیر رنگ است. اما مهم‌ترین نکته باز هم زمان است.

اگر شما همه امکانات مناسب را در اختیار داشته باشید، باز هم رنگ برای رسیدن به بالاترین کیفیت از شما طلب زمان می‌کند. اگر دو خودرو هم‌زمان رنگ شوند و هر دو کوره‌ای باشند، آن رنگی بهتر می‌شود که بین سنباده و پولیش خوردنش با زمان رنگش فاصله بیشتری باشد. هر قدر این زمان بیشتر باشد رنگ بهتری خواهیم داشت

[/porto_container]

چرا خرید از پارس قطعه به صرف شماست ؟

فروردین ۱۱, ۱۳۹۶ / 0 Comments / 55 / مفالات

فرض کنید کاپوت خودرو ۴۰۵ شما طی یک سانحه دچار ضرب خوردگی شدید شده است . در این نوشته میخواهیم روش های مختلف برای جایگزین کردن این کاپوت ضرب خورده را با یک کاپوت سالم بررسی و در نهایت جمع بندی کنیم .
۹۸۶۰۳۵-۵۴۲۱۴۴
یکی از متداول ترین اقداماتی که عموم مردم برای رسیدن به کاپوت دلخواه خود میکنند ماشین خود را به مجتمع های خدمات خودرو میبرند.چند حالت ممکن را که عموما در این مجتمع ها اتفاق میافتد بررسی میکنیم :
در حالت اول کاپوت ۴۰۵ شما غیر قابل تعمیر و عملا جزو ضایعات حساب میشود.شما باید یک کاپوت خام ۴۰۵ اصلی خریداری نموده و تحویل نقاش خود داده و نقاش رنگ خودرو شما را ترکیب میکند و روی کاپوت میپاشد و بعد از این فرایند ها که حداقل یک روز زمان میبرد بعد نوبت صبر کردن برای خشک شدن رنگ در سیستم هوا خشک است که این فرایند نیز در حدود یک روز زمان میبرد و بعد دو روز کاپوت شما رنگ شده تحویل صافکار شما میشود و بعد از فرایند نصب و تنظیمات نهایی ماشین شما بعد از حدود سه روز اماده تحویل به شماست .
از ایراداتی که به این فرایند رفع خسارت وارد است میتوان به :
– خواب خودرو در مجتمع های خدماتی به مدت چند روز که برای اکثریت مردم اتفاقی ازار دهنده است .
– قیمت کاپوت خام در خرده فروشی تفاوت بعضا فاحشی با عمده فروشی ها دارد.
– خشک کردن رنگ در سیستم هوا خشک به دلیل امکان نشستن گرد و غبار و مسایل دیگر امکان به وجود اوردن شره و برامدگی و کاهش کیفیت رنگ را دارد .
– عدم پخت کاپوت در کوره (حرارت بالا) باعث خشک نشدن مغز رنگ در زمان استاندارد و کاهش چشمگیر کیفیت رنگ میشود.
– در نهایت کاپوت ۴۰۵ که طی فرایند بالا رنگ و اماده میشود هزینه ای بین چهارصد هزار تومان تا پانصد هزار تومان دارد.(با توجه به قیمت خام و اجرت نقاش)
در حالی که در پارس قطعه :
– خودرو شما نیاز به خواب در گاراژ تعمیرگاه ها را ندارد و تنها نیاز به نمونه رنگ مانند درب باک خودرو و کد رنگ خودرو میباشد تا رنگ شما ترکیب شود
– رنگ امیزی در محیط کاملا استریل و دارای تهویه برای جلوگیری از نشستن هر گونه غبار و ذرات موجود در هوا بر روی رنگ انجام میشود.
– خشک کردن رنگ در کوره انجام میشود که موجب خشک شدن مغز رنگ و بالا رفتن کیفیت رنگ به طور چشم گیر میشود.
– در پارس قطعه هزینه یک کاپوت ۴۰۵ ( قطعه خام اصلی) رنگ کوره ای اماده تحویل مطابق نمونه و کد رنگ شما و با کیفیت حرفه ای و فوق العاده بالا و با ضمانت پوسته شدن و ترک خوردگی سیصد و شصت هزار تومان میباشد .

محبوب ترین رنگ خودرو ها

اسفند ۲۹, ۱۳۹۵ / 2 Comments / 41 / مفالات
[porto_container][ultimate_heading main_heading=”محبوب ترین رنگ خودرو ها” margin_design_tab_text=””][/ultimate_heading]

مردم در گوشه و کنار جهان به هنگام خرید خودرو سراغ رنگ های مشخصی می روند . اما محبوب ترین رنگ ها در میان خریداران اتومبیل کدامند؟
به گزارش سرویس بین الملل نور نیوز به نقل از فوربس ؛ برخی از افراد به هنگام خرید اتومبیل رنگ های نامتعارف و خاص را می پسندند اما بسیاری دیگر این طرز فکر را نداشته و معتقدند رنگ های ساده ای مانند سیاه و سفید بهترین انتخاب برای شیک جلوه دادن اتومبیلشان است. محبوب ترین رنگ ها برای اتومبیل عبارتند از :

۱- سفید : محبوب ترین رنگ اتومبیل در میان مشتریان خودرو سفید است. ۲۳ درصد از اتومبیل ها در آمریکا و ۲۴ درصد د یگر در سراسر جهان سفید هستند. رنگ سفید حسی از لوکس بودن و کیفیت بالا را به مشتری القا می کند.

۲- مشکی : ۱۹ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۲۱ درصد در دیگر نقاط جهان مشکی هستند. این رنگ هم مانند سفید به اتومبیل جلوه ای لوکس می بخشد و البته قابلیت ترکیب شدن با مقدار کم دیگر رنگ ها و حتی پودر طلا را نیز دارا می باشد.

۳- نقره ای : ۱۶ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۱۸ درصد در دیگر نقاط جهان نقره ای هستند. تا قبل از سال ۲۰۱۱ ، نقره ای رنگ غالب برای انواع اتومبیل ها به حساب می آمد اما چند سالی است که سفید رتبه اول را تصاحب کرده و نقره ای در سال ۲۰۱۳ رتبه دوم را هم از دست داده و به جایگاه سقوط کرده است.

۴- خاکستری :‌ ۱۵ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۱۴ درصد در دیگر نقاط جهان خاکستری هستند . خاکستری متالیک بهترین گزینه برای اتومبیل های سنگین و شاسی بلند محسوب می شود.

۵- قرمز : ۱۰ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۸ درصد در دیگر نقاط جهان قرمز هستند . رنگ قرمز حسی از سرعت و چابکی را به راننده القا می کند.

۶- آبی : رنگ های آبی و قرمز رقابت فشرده ای با یکدیگر دارند. ۷ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۶ درصد در دیگر نقاط جهان آبی هستند. آبی در میان مشتریان اروپایی محبوبیت بیشتری دارد.

۷- قهوه ای / بژ : رنگ بژ بسیار خاص و کمیاب است. ۵ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۶ درصد در دیگر نقاط جهان قهوه ای یا بژ هستند.

۸- زرد / طلایی : در میان رنگ های روشن ، طلایی و یا زرد جلوه ای ویژه همراه با حسی از اشرافی گری در چشم مشتری دارد. ۲ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۱ درصد در دیگر نقاط جهان طلایی هستند.

۹- سبز : این رنگ اطمینان بخش است و حسی از آرامش را به بیننده القا می کند. ۲ درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۱ درصد در دیگر نقاط جهان سبز هستند.

۱۰- دیگر رنگ ها : نوبت به رنگ های خاص و سفارشی رسید. رنگ هایی مانند صورتی ، نارنجی ، بنفش و … نیز مشتریان خود را دارند. یک درصد از اتومبیل ها در آمریکای شمالی و ۲ درصد در دیگر نقاط جهان دارای رنگ های متفرقه هستند.

منبع : عصر خودرو

[/porto_container]

انواع رنگ

اسفند ۲۷, ۱۳۹۵ / 0 Comments / 62 / مفالات
[porto_container][ultimate_heading main_heading=”انواع رنگ , پارس قطعه – فروش قطعات بدنه خودرو” margin_design_tab_text=””][/ultimate_heading]

رنگ از چهار بخش کلی تشکیل شده است که وجود یا عدم وجود ذرات فلزی در ترکیب، وابسته به نوع رنگ که در ادامه توضیح داده خواهد شد می باشد . ترکیبات اصلی رنگ در شکل زیر نشان داده شده است.
رزین ماده ایست که رنگدانه ها را بهم اتصال داده و به لایه رنگ جلا و قوام می بخشد . رنگدانه یا پیگمنت پودرهای رنگین قابل انحلال در آب یا حلال هستند
عاملی است که باعث حل Solvent که باعث پوشش رنگی می شوند . حلال یا کردن رزین می شود . تینر مایعی است که برای رقیق نمودن و بدست آوردن غلظت مناسب رنگ بکار می رود.
ذرات آلومینیوم یا مس و یا دیگر فلزات در کاربردهای رنگ متالیک بکار می روند.
در بازار کشور سه نوع رنگ به صورت کلی موجود می باشند که عبارتند از رنگهای سالید یا ساده که به آنها رنگ ۲۱ نیز گفته می شود، رنگهای متالیک یا ۵۴ و رنگهای صدف یا پرل . تفاوت این ر نگ ها در افزودنیهای بکار رفته در هریک و نوع بازتاب نور تابیده شده توسط این افزودنیها می باشد.

رنگهای سالید یا ساده شامل پیگمنتهای پراکندۀ زیبایی است که کدری یکنواختی را ارائه میکند و در قبال ضخامت نرمالی از آن بازتاب نرمالی از نور را انعکاس می دهد . رنگهای متالیک شامل پیگمنتها و ذرات متالیک است که اشعه های نوری را در زوایای مختلف انعکاس می دهد.
رنگهای صدف یا پرل شامل برشهای بسیار کوچک از صفحات عنصر میکا است که بازتابهای نوری خاصی را خلق میکند که بسته به میزان نور تابیده شده و جهت نگاه کردن بیننده طیف آن تغییر می کند.

انواع رنگ , فروش قطعات بدنه خودرو , قطعات بدنه خودرو , فروشگاه آنلاین قطعات بدنه خودرو , قطعات بدنه رنگ کوره ای خودرو , قطعات بدنه رنگ فابریک, انواع اتاق رنگی خودرو

[/porto_container]

عوامل موثر بر تطبیق رنگ خودرو

اسفند ۲۳, ۱۳۹۵ / 0 Comments / 50 / مفالات

در رنگهای اتومبیلی سه ماده اصلی وجود دارد:

۱-رزین

۲-پیگمان

۳-حلال3

رزین عاملی است که پیگمانها را در حالت تعلیق کنار هم نگه می دارد و باعث چسبندگی رنگ به سطح مورد نظر می شود.

پیگمان، پودری شبیه بتون و شامل ۱۰۰ رنگ یا تونر است و بصورت رنگهای متالیک و صدفی در بازار موجود می باشد.

حلال عاملی است که باعث سیالیت رنگ می شود . بدون حلال ویسکوزیته رنگ بالامی رود و انتقال آن از ظرفی به ظرف دیگر Read more

مراحل رنگ آمیزی خودرو

اسفند ۱۰, ۱۳۹۵ / 0 Comments / 54 / مفالات

مراحل کلی یک سالن رنگ از تحویل قطعه خام بدنه به سالن شروع می گردد . هر قطعه در معرض دو پروسه کلی قرار می گیرد که عبارتند از:index
۱٫ آماده سازی
۲٫ اعمال پوشش رنگ
مرحله آماده سازی شامل دو قسمت کلی عملیات فسفا ته نمودن و عملیات اعمال آستر می باشد
عملیات فسفات، یک فرایند کاملاً اتوماتیک غوطه وری می باشد؛ در این عملیات، حاملهای بدنه همراه با بدنه های روی آنها، به داخل یک محلول شیمیایی فرو برده می شوند تا اینکه برای نقاشی آما Read more

با ما در تماس باشید ، پشتیبانی 24 ساعته

تیم پشتیبانی