درب جلو پژو پارس رنگ کوره ای در کوره صنعتی و استاندارد پارس قطعه رنگ آمیزی می شود و از لحاظ ظاهری و خواب و چین رنگ دقیقا مطابق قطعات رنگ فابریک می باشد.
درب جلو پژو پارس رنگ فابریک از روی اتاق صفر پژو پارس باز شده و دارای ضمانت کارشناس رنگ خودرو می باشد.
قطعات خام درب های رنگ کوره ای از کمپانی ایساکو تهیه می شود که دارای موم و آستر درجه یک و فابریکی می باشد و هیچ گونه محدودیتی در رنگ آمیزی وجود ندارد و تمامی رنگ های مرسوم و سفارشی قابل رنگ آمیزی هستند.
از سال 96 دارای لولا پیچی می باشند و درب های لولا جوشی بر روی این درب ها قابل استفاده نیست. همچنین قطعه فابریک درب جلو پژو پارس فقط به صورت لولا پیچی موجود میباشد.
هفت سال پس از عرضه پژو 405 در ایران و به‌صورت دقیق‌تر در سال 1379، ایران‌خودرو تبلیغات خود را برای فروش مدلی جدید با نام «پرشیا» آغاز کرد؛ مدلی که البته اندکی بعد، به «پارس» تغییر نام داد. پژو پارس را باید فیس‌لیفتی فرانسوی از پژو 405 دانست که برای بازار کشورهای درحال توسعه و با الهام از پژو 406 طراحی شده است. ظاهر جذاب‌تر پارس در مقایسه با 405 باعث شد تا استقبال مشتریان ایرانی از این محصول بسیار چشمگیر باشد طوری‌که حتی با گذشت بیش از ربع قرن از مونتاژ آن، همچنان از محبوب‌ترین تولیدات داخلی است.
رنگ فابریک از روی اتاق های رنگ فابریک کمپانی باز شده و دارای ضمانت کارشناسی رنگ می باشد. این مدل از درب جلو پژو پارس در کد رنگ های تولیدی سال موجود می باشد.
رنگ کوره ای در کوره صنعتی و استاندارد پارس قطعه رنگ آمیزی می شود و از لحاظ ظاهری و خواب و چین رنگ دقیقا مطابق قطعات رنگ فابریک می باشد. قطعات خام درب های رنگ کوره ای از کمپانی ایساکو تهیه می شود که دارای موم و آستر درجه یک و فابریکی می باشد و هیچ گونه محدودیتی در رنگ آمیزی وجود ندارد و تمامی رنگ های مرسوم و سفارشی قابل رنگ آمیزی هستند. قابل ذکر است که هیچ گونه بتونه ای در فرایند رنگ آمیزی قطعات بدنه رنگ کوره ای اسفاده نمی شود.
